2003年 6月19日(木)　尼崎駅での宮原車ウォッチング

尼崎駅７時５１分から８時５４分までのわずか１時間ほどで、宮原区１０３系運用の７本を見ることができる。
今日は、会社を少し遅めに出社する事で、この時間の宮原車を見てきた。

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−４５他　７：５１発　５６７Ｍ　１６５運用　Ｔ−７編成

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−５３０他　８：０４着　１１１５Ｃ　１６６運用　Ｔ−９編成

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−８４４他　８：１６着　１１１７Ｃ　１６１運用　Ｔ−３編成

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−１１８他　８：２０着　１１１９Ｃ　１６３運用　Ｔ−６編成　

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−８３７他　８：３３発　５７１Ｍ　１６７運用　Ｔ−４編成

2003年 6月19日　尼崎　クハ２０１−１４２他　８：４０着　１１２３Ｃ〜１１２２Ｃ　１６４運用　網干区からの借り入れ？

2003年 6月19日　尼崎　クハ１０３−１３５他　８：５５発　５７３Ｍ　１６２運用　Ｔ−５編成

関西線へのＴ−７編成の貸し出しで車両が足らないのか、網干区の２０１系が使用されていた。
Ｔ−２編成を見なかったことから、ひょっとしたらＴ−２編成の延命工事（３０Ｎか？）に伴う長期離脱用に借り受けたのかもしれない。
関西線にＴ−７編成を貸し出したのも奈良区ＮＳ６０９編成（Ｔｃ８３１〜８３８の６連）の延命工事化のためとうわさされている。
自区の調達もできないのに他区の面倒を見れるのか？という意見もあるが、１０３系は融通が利くからだと思われます。
関西線の車両不足に網干の２０１系を貸すわけにはいかないので・・・

ＪＲ西日本では２０７系・２２３系を３００両製造することが決定されているだけに、その絡みかもしれませんが、詳細を知らないので、勝手な憶測で申し訳ないですが・・・