2003年 9月24日(水) 巾木形状や床の色やら

2003. 9.24　ＪＲ難波　モハ１０３−４２３

１０３系掲示板でやまとじライダー１号さんに教わった銘板の上下逆さまの車両です。
新製時からこの形だったら、えらいことになっていたでしょう。
「どっちが偉いねん」ってね。 　

2003. 9.24　ＪＲ難波　クハ１０３−２１

「出入り口押さえ面」が床まであり、巾木が押さえ面までの間となっている。
巾木の高さは１５０ミリ。
ＪＲ東日本の車両更新工事車のうち、新津・長野もこのタイプである。

2003. 9.24　ＪＲ難波　モハ１０３−４３１

「出入り口押さえ面」が床まであり、巾木が押さえ面までの間となっている。
巾木の高さは１２５ミリ。

2003. 9.24　ＪＲ難波　モハ１０３−４９５

「出入り口押さえ面」が巾木上端で切れており、巾木がそれ以下の押さえ面の役目を果たしている。
巾木の高さは１５０ミリ。
このタイプの改造車が特に多い。

ＲＭで連載した「完全制覇１０３系」では、基本的に上からＡタイプ・Ｂタイプ・Ｃタイプと分類していた。
ただし、Ｃタイプはわかりやすいのだが、ＡタイプとＢタイプはまれに見間違うケースがある。
いちいちはかっていないですから。

2003. 9.24　ＪＲ難波　モハ１０２−４３７　滑り止めが上塗りされてしまっている

2003. 9.21　和歌山　モハ１０３−２８２かな？　点検蓋のところのみ補修されて色が違っている。

2003. 9.24　ＪＲ難波　モハ１０２−４６９　ＦＲＰ板によるＲ付け

上記のモハ１０２−４３７の床色は、この写真で言うところのＦＲＰの色に近いものがあり、さらに光沢があるので、かなり明るく見える。
過去にも部分補修ではこの色が使われていたが、この色での全面塗り替えはあまり無かったように思える。
経年劣化で上の写真の床部分の色になったようにも思えるのだが、それにしてもあまりにも明るすぎる気がします。

いずれにしても「色」を伝えるのは難しいですね。
一度、色見本帳（カードになって出せるタイプ）を買ってみようと思ったのですが、万単位でしたので、ちょっと手がでませんでした。
でも、そういうのも必要なのかなぁ・・・・って思ったりします。