2004年 2月11日(水) 奈良区１０３系撮影地１

奈良区の１０３系を撮影するのに適した場所を何カ所か並べてみた

2004. 2.11 12:53　長池

京都方面行ホームから南を望む。
駅名票の影などから、太陽が真横から当たっている事がわかると思う。
このホームの前方、屋根のあるあたりが改札になっている。
跨線橋があるが、４両の停車位置は丁度階段の踊り場付近から北側で、午後からは跨線橋の影がかかることはない。
ただし、京都方面行の電車は、３両目と４両目がちょうど跨線橋の下あたりになると思う（未確認）

2004. 2.11 14:21　長池　クモハ１０３−２５０５

上下線は少しずれていて、奈良方面行の電車の最後尾（北側）の車両は４位側からしか撮影ができない。
手前の車両はきちんと２位側から撮影できる。
つまり、４両編成の場合、奇数向きクハもしくはクモハの前面以外は全て撮影できる。
さらに、この駅で上下線の交換が行われ、先に奈良方面の電車が来ることから、ゆっくりと撮影ができる。
ただし、京都方面行の場合は、後に着いて先に出るので、ほとんど撮影できない。
よって、この駅での撮影は午後から日が傾くあたりまでが好ましい。
奈良線は日中１０３系４連が９本走っており、３０分間隔で奈良行が来ることから最大４時間半粘れば日中全編成を撮影できる。

2004. 2.11 15:20　1822K　八尾　クハ１０３−５１６

八尾駅の西側にある踏切から撮影。
３５ミリ換算で８８ミリ相当での撮影となるので、若干前面が強調される形となる。
ただ、撮影ポイントは、踏切の入り口付近で、撮影後はとっとと後方に待避し、前方から渡ってくる歩行者の邪魔にならないようにするほうが良い。
電車が駅に止まるか止まらないかの時点で遮断機が上がるので、最低でも１枚は撮影できると思う。
関西線の６連組が運用されているところで、偶数向きクハの２位側から撮影できる場所が少ないだけに、ここは貴重な存在かも。

2004. 1.25 16:12　王寺　クハ１０３−２１５

王寺駅の電留線。
日中は４９運用が留置されるが、王寺１５：４２着の１８２４Ｋはそのまま引き上げた後、電留線のこの位置に入る。
いろいろと小うるさいものが多いが、真横撮影もできる。
この運用は５１運用で、たぶん夜に出てくるとは思うが定かではない。

2004. 1.25 15:51　王寺　クハ１０３−２３９

王寺駅の電留線。
日中留置されている４９運用。
王寺１０：４１着の１７６２Ｋが引き上げられて留置される。
見ての通り、編成の上には南北の連絡橋がかかっている。

2004. 1.25 12:06　柏原　クハ１１６−１４

阪和貨物線のレール磨き用に充当される和歌山区の１１７系です。
王寺を９：４８に出て、鳳まで行って戻ってくると思うのですが、柏原に１２時過ぎですから、１２時半には王寺の電留線に戻る事になりそうです。