2004年 3月 6日(土) 元５０００番台クモハの運転台背面

運転台の拡張工事が施工された事になっているが、とりあえず一般車と比較してみた。

2004. 1. 1   9:06　三原　クモハ１０３−４８

2003.12.23   9:14　三原　クモハ１０３−２５０２

ひょっとしたら２５０１番かも知れない

2003. 9. 7  10:42　岡山　クハ１０３−２０２

上２枚の写真が元クモハ１０３の５０００番台です。
ほんの少しだけですが、運転台しきりが後ろにあるような気がします。
全く関係ないですが、クハ１０３−２０２の方、戸袋窓の上のカーテンキセが残ってますね。
写真で見た限りはたぶん２センチ〜５センチの差でしか無いと思う。
メジャーなどで確認作業をできるだけ早めにおこないたい。

ということで見に行ったが、ここのところ物忘れがひどく、直前までスケールを持って行かねばと思っていながら結局忘れてしまった。
持っていた本を使ってサイズを測ってきたので正確ではなかったが、元５０００番台の方が５センチ程度ドア枠までの間（戸袋部分）が狭かった。

2004. 3. 7  12:15　奈良線内　クモハ１０３−９５

2004. 3. 7  13:26　奈良線内　クモハ１０３−２５０７

この２枚を見比べても角度的なものもあって、あまり差はわかりませんね(^^)

2004. 3. 7  13:27　奈良線内　クモハ１０３−２５０７

仕切窓から運転席を見ると、なんだかちょっと後ろに窓があるような感じを受けますね。
ここで、上から２枚目のクモハ１０３−２５０２の写真を見てください。
運転席背面の仕切り板に扉がついていますよね。
これがたぶん電気連結器関係の機器が入っていたんだと思います。
で、その機器を収納するために、運転台背面を若干客室側にずらしたと言うところが正確なところでしょうか。

参考までに同じモハ１０３から先頭車改造を受けたクハ１０３−２５５０番台の写真です。

2004. 3. 7  15:37　王寺　クハ１０３−２５５３

たぶん、元５０００番台は屋根の部分にある補強材あたりまで仕切が下がっているんだと思う。