2004年 5月15日(土) 昭和５８年頃のネガ��30040より

平成元年頃のネガから１１３系特集を作ろうと思っていたが，なんだかんだと何百両も並んでいるのを見て，ちょっと嫌気がさし，いつになったら１０３系を発表できるんだ！という事で，ちょっと息抜き（ちゃうやろ？こっちが本職やろ？）という事で，昭和５６年〜昭和５９年の古き良き国鉄時代の写真を何枚かアップしようと思う．
そんな事だから，とくにターゲットとかそういうのが無いので，ごく普通の１０３系ですが，久しぶりの発表と言う事で(^^)
また，当時は金が無かったので，先頭車はカラーリバーサル（コダクローム６４），中間車はモノクロ（コダックトライＸ長巻）を使用し，モノクロについては自分で現像していた．そのため，今となっては現像ムラとかがあったりする．

1983.--.--　甲子園口　モハ１０２−５９１(4)　大タツ

1983.--.--　甲子園口　モハ１０３−４３５(4)　大タツ

1983.--.--　甲子園口　サハ１０３−３６６(4)　大タツ

1983.--.--　甲子園口　モハ１０２−５９０(4)　大タツ

1983.--.--　甲子園口　モハ１０３−４３４(4)　大タツ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−５４４(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−３８８(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０２−５５２(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−３９６(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−５０３(4)　大モリ　５５−６川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　サハ１０３−５０２(4)　大モリ　５５−６川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　モハ１０２−６６５(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−５０９(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４８５(4)　大モリ　５４−９川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４８４(4)　大モリ　５４−９川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　モハ１０２−６８７(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−５３１(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４２６(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４２７(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０２−１２１(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−８９(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−６４(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−６３(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０２−７０(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−７０(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０２−３１２(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−１６６(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−２６１(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−２６０(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−３９６(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−５０３(4)　大モリ　５５−６川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　サハ１０３−５０２(4)　大モリ　５５−６川崎重工の標記

1983.--.--　大阪　モハ１０２−６６６(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　モハ１０３−５１０(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４１４(4)　大モリ

1983.--.--　大阪　サハ１０３−４１３(4)　大モリ

このネガには１０３系の中間車しか写っていない．
今，現在でも先頭車は写しても中間車を写さない人は多い．
そう重うと，当時１０３系の中間車を写すなんて，とっても珍しかった人だったかもしれない．
でも，こうやって，コツコツと積み重ねがあるからこそ，様々なバリエーションを撮影できる基礎となったんだよね(^^)