2004年 5月15日(土) 昭和５６年頃のネガ��30041より

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−５８(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−４５７(2)

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−１４５(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−６５(2)　よく見ればシールドビームやん

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−１６１(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−１６０(2)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−２５８(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−５７(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１６５−１６８(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１６５−１０７(2)

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−４３(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−４４(2)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−４５６(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−４３０(2)

1981. 7.13　大阪　クハ１１１−７８(1)

1981. 7.13　大阪　クハ１０３−１１０(2)

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−２２６(2)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−２０３７(1)

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−２３０(2)

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−１７２(1)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−２１１４(1)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−５６２(1)

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−２２(1)　冷房車の「普通」表示は滅多にお目にかかれなかったのでとても珍しい．
冷房車の「普通」幕は，白地に紺文字の他，紺地に白文字というのもある．
それにしても，この「普通」表示，終着駅における駅名のセットが面倒という理由でしているならふざけた話である．
当時は，顧客の事よりも自分たちの仕事量を増やさないことに気を回していたんだから赤字になるのも当然か！

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−２０５３(1)　岡山行きということは宮原車かな？

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−２８(2)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−７５(1)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−３５６(2)

1981. 7.25　大阪　クハ１１１−１５６(2)　よく見ると，前面強化されていますね．

1981. 7.25　大阪　クハ１０３−１４９(2)

1981. 7.25　京都　クハ１０３−２０５(2)　冷改直後なので，前面通風口を埋め込んだあと，色を上から塗ってるのがわかる

1981. 7.25　京都　クハ１１１−２７０２(2)