2005年 4月23日(土) 惜別鶴見線Ｔ６

鶴見線車は、大川だと中線を開けた形で撮影できる事から、鶴見小野で一通り撮影を終えた後、この大川での撮り直しを決意。１９９９年頃から大川にて形式写真を揃え始めた。
２００４年はじめ頃、大川での未撮影編成はＴ３のみとなっていた。このＴ３編成を追い掛けて数度鶴見線に足を運ぶも振られ続けた。
そして、２００４年８月、平日も絡めて３日間鶴見線に行程を充て、必勝態勢で臨んだ撮影行に出かけた。
結果、初日の朝に念願のＴ３編成を大川で押さえることが出来、初期の目的を達成した時の写真が一番上の写真である。
全方位撮影が残っていたが、鶴見線は中線を開けて撮影するのが困難なため、とりあえず鶴見小野でピンポイントで撮影していたら、Ｔ６編成とＴ３編成の並びなどを撮影していた。
実は、このときの目的はＴ３編成のクモハ１０３の１位側・・・・つまりＴ６編成がすっごく邪魔な状態で、早く行けボケと心の中で叫んでいる瞬間の写真です。
４枚目以降は、鶴見線を大川・安善で撮影するという目的遂行の途中でして、２００３年から２００４年にかけては、どこに行っても同業者は居ないし、来る電車来る電車１０３系だし、撮影がとってもしやすかったです。
そんな頃に撮影しているだけに、無くなる直前になって、いつくるかわからない１０３系を追いかけて手間暇掛けて１０３系を撮影している方々の気持ちがわからないです。
実は私、とっても短気なので、そんな少数派の１０３系なんて待ってられるかい！というのがあったりします。

2004. 8.28　クモハ１０３−４６とＴ３編成　鶴見小野

2004. 8.28　クモハ１０３−４６(2)　大川

2004. 8.28　クモハ１０３−４６他　大川

2003. 3. 2　モハ１０２−１４２(3)　安善　ＭＧ用側面ダクトの位置が異端…当時の近車製の特徴

2003. 3. 2　クハ１０３−５２３(2)　安善

2003. 3. 2　モハ１０２−１４２(1)　安善

2003. 3. 2　クモハ１０３−４６(1)　安善